Marktradar August 2026: zwei verkauft, einer übrig – der Markt räumt sich leer

Vor sechs Wochen haben wir im Marktradar Juli genau zwei 997.2 Turbo Coupés mit Handschaltung gefunden – weltweit, im offenen Markt. Heute, am 21. August 2026, haben wir nachgeschaut, was daraus geworden ist. Das Ergebnis ist noch eindrucksvoller als der Juli-Befund: Beide sind verkauft. Und ein drittes Auto, das wir im Juli nicht auf dem Schirm hatten, ebenfalls.

Was seit Juli vom Markt verschwunden ist

1. Der weiße 2013er (USA) – verkauft. Das Auto, das im Juli noch „Preis auf Anfrage" trug: Carrara Weiß mit Carrara-rotem Leder, 9.173 Meilen, 6-Gang-Handschalter, Modelljahr 2013 – das letzte und seltenste Jahr. Angeboten von einem Händler in Glen Cove, New York. Status heute: verkauft.¹ Ein 2013er Handschalter mit unter 10.000 Meilen und einer Sonderfarb-Kombination im Interieur ist ungefähr das Seltenste, was diese Baureihe zu bieten hat – der war natürlich weg.

2. Der Schweizer mit Werks-Aerokit – verkauft. Diesen hatten wir im Juli nicht erfasst, und er ist ein Prachtstück: ein 997.2 Turbo Handschalter mit dem seltenen Werks-Aerokit, 39.997 km, Schweizer Erstauslieferung, ausschließlich in Privatbesitz, lückenlos bei Porsche gewartet, angeboten von einem Händler in Zug. Auch hier steht heute nur noch ein Wort: Verkauft.²

Bemerkenswert ist, wie der Anbieter selbst die Seltenheit einordnet – „eine geschätzte Produktion von maximal rund 500 Handschaltern weltweit und deutlich unter 100 Exemplaren in dieser Spezifikation". Das deckt sich ziemlich genau mit unserer eigenen Herleitung in „Wie viele gibt es wirklich?".

Was übrig ist: genau ein Auto

Vom Juli-Duo steht nur noch der 2012er in Platinum Silber – 34.400 Meilen, drei Vorbesitzer, Sport-Chrono-Paket, adaptive Sportsitze, angeboten von einem Händler in Los Angeles für 245.000 US-Dollar. Das Auto ist damit seit Ende April am Markt – rund vier Monate.³

Ist das ein Widerspruch zur Knappheit? Nein – und es ist ausdrücklich kein Zeichen dafür, dass das Auto zu teuer wäre. Zwei Dinge kommen zusammen:

Erstens adressiert ein US-Fahrzeug faktisch vor allem den US-Markt. Für einen europäischen Sammler kommen zum Kaufpreis Transport, Zoll und Einfuhrumsatzsteuer, TÜV/Einzelabnahme und Papierkram hinzu – ein Aufwand, den viele scheuen, solange sie hoffen, doch noch ein EU-Fahrzeug zu finden. Der Interessentenkreis für dieses eine Auto ist damit geografisch deutlich kleiner als die weltweite Nachfrage nach dem Modell.

Zweitens ist es sportlich, aber legitim positioniert – etwas oberhalb der dokumentierten Vergleichsspanne (rund 170.000–236.000 $). Bei einem Auto, für das schlicht kein Ersatz nachkommt, ist das nachvollziehbar: Der Verkäufer kann warten, und er wird seinen Käufer finden – es ist eine Frage der Zeit und des richtigen Interessenten, nicht des Preises.

Genau so sieht ein Markt aus, in dem die Substanz ausgeht: Die Autos verschwinden dort zuerst, wo Käufer und Fahrzeug im selben Markt sitzen.

Europa: weiterhin Fehlanzeige

Der deutsche und europäische Markt bleibt, wie er im Juni und Juli war: Kein einziges 997.2 Turbo Coupé mit Handschaltung im offenen Angebot. Was man findet, wenn man „997 Turbo Handschalter" sucht, ist durchweg die Vorgängergeneration 997.1 mit dem 3,6-Liter-Mezger – aktuell etwa in dieser Größenordnung:⁴

Das ist ein lehrreicher Kontrast – und er sagt zwei Dinge:

1. Der Mezger-Handschalter ist verfügbar und verhandelbar (siehe die Preisreduzierung um 10.000 €). Ein anderes, gutes Auto – aber ein anderes Auto, mit anderem Motor und deutlich höheren Stückzahlen. Warum das ein Unterschied ist, steht in „Mezger-Mythos gegen DFI".
2. Der 997.2-Handschalter ist nicht verfügbar – zu keinem Preis. Und wer meint, mit 130.000 € liege er beim „997 Turbo Handschalter" richtig, verwechselt die Generationen.

Die Zahlen – und warum man den „Durchschnitt" nicht falsch lesen darf

Bei aller Bewegung im Angebot bleibt der Wert stabil bis freundlich. Der maßgebliche Marktindex von classic.com für das Coupé mit Handschaltung, der volatilitätsbereinigte CMB, liegt bei rund 162.000 $ – mit Pfeil nach oben. Die Vergleichsspanne für gute Exemplare beträgt rund 170.000–236.000 $, und die real erzielten Verkäufe dieses Jahres lagen bei 169.000 $, 235.000 $ und 238.000 $.³

Eine Warnung zum oft zitierten „Durchschnitt": Man liest für diese Kategorie manchmal rund 150.000 $. Diese Zahl ist zwar richtig kategorisiert (Coupé + Handschalter + 997.2, also kein Cabrio und kein 997.1-Mezger – die haben eigene Märkte), aber sie ist ein arithmetisches Mittel über alle je erfassten Verkäufe – inklusive der günstigen Jahre bis zurück zu einem Tiefstwert von 62.500 $ aus 2022. Als Maßstab für das heutige Niveau ist sie damit systematisch zu niedrig. Wer wissen will, was ein guter Handschalter heute kostet, schaut auf CMB, Comps-Spanne und aktuelle Verkäufe – und die zeigen alle deutlich nach oben.

Kein Rücksetzer, kein Ausverkauf – nur ein Angebot, das schrumpft.

Und in Deutschland haben wir im Juli gesehen, was ein guter Handschalter unabhängig wert ist: Die DEKRA setzte für den meteorgrauen 41.000-km-Wagen 190.000 € Wiederbeschaffungswert bei Note 2+ an – nachzulesen im Gutachten-Artikel.

Unser Fazit für August

Wer in den letzten Wochen einen guten 997.2 Turbo Handschalter wollte, hatte genau zwei Chancen – und beide sind vergeben. Für Käufer heißt das:

• Vorbereitet sein, nicht suchen. Wer erst recherchiert, wenn das Auto auftaucht, ist zu langsam. Kaufkriterien, Budget und Prüfer sollten vorher stehen.
• Netzwerk schlägt Portal. Die schönen Autos (Aerokit, Sonderfarben, Erstauslieferungen) gehen oft an Leute, die beim Händler auf der Liste stehen.
• Der Preis ist nicht das Problem – die Verfügbarkeit ist es. Wer heute 190.000 € parat hat, findet trotzdem nicht automatisch ein Auto.

Nächster Marktradar: Ende September. Wir sind gespannt, ob dann überhaupt noch etwas steht.

Weiterlesen: Marktradar Juli 2026 · DEKRA-Wertgutachten: 190.000 €, Note 2+ · Preisentwicklung 2015–2026 · Wie viele gibt es wirklich?

Quellen

Momentaufnahme des offenen Marktes am 21.08.2026; Angebote und Preise ändern sich täglich. Angebotspreise sind keine erzielten Verkaufspreise; Angaben von Händlern und Plattformen (z. B. Stückzahlen) sind nicht unabhängig geprüft. Dies ist eine Fanseite mit persönlicher, begeisterter Einschätzung – keine Anlageberatung.