Marktradar Oktober 2026: zwei Autos, beide weiß – die Spanne heißt jetzt 300.000 bis 500.000 Dollar

Im September hatten wir einen Rekord von 320.000 $ und ein abgelehntes Gebot über 180.000 $. Diesen Monat, Stichtag 26. Oktober 2026, ist das Angebot weiter geschrumpft – und zum ersten Mal lässt sich die Frage „Was kostet dieses Auto?" nicht mehr mit einer Zahl beantworten. Es sind zwei.

Was weltweit zum Verkauf steht: zwei Autos, beide Carrara Weiß

1. Der 2013er mit dem roten Leder – 499.995 $. Ryan Friedman Motor Cars, Glen Cove, New York. Carrara Weiß über Carrera-rotem Naturleder, 9.173 Meilen, Modelljahr 2013 – das letzte. Voller Aerokit in Wagenfarbe, Sport-Chrono-Paket, belüftete und beheizte Sitze, SportDesign-Lenkrad, Bi-Xenon mit PDLS, 19-Zoll-Turbo-II, Klarglas-Rückleuchten, sauberer Carfax. Neupreis seinerzeit 152.690 $.¹

Im Juli stand dieses Auto noch mit „Preis auf Anfrage" im Markt. Seit Oktober steht eine Zahl daran, und die Zahl ist 499.995 $. Der Händler ordnet es als eines von rund 15 nordamerikanischen 2013er Handschalter-Coupés ein und als das einzige in dieser Farbkombination – Angaben, die wir nicht unabhängig prüfen können, die aber zur Struktur dieses Jahrgangs passen.

2. Der 2010er mit 14.501 Meilen – 299.998 $. HBi Auto, Mocksville, North Carolina. Ebenfalls Carrara Weiß, Vollleder Schwarz, Sport-Chrono-Paket mit dynamischen Motorlagern, adaptive Sportsitze mit Memory, Sitzlehnen in Wagenfarbe lackiert, abweichende Kontrastnaht an Armaturenbrett, Türen und Seitenverkleidung, Guards-Red-Gurte, Sitz- und Lenkradheizung, Porsche-Wappen in den Kopfstützen. Neupreis 147.590 $.²

Dieses Auto kennen wir aus dem September – damals mit 349.998 $ ausgezeichnet. Am 21. Oktober hat der Händler auf 299.998 $ korrigiert, also 50.000 $ nach unten.

Das sagen wir offen, weil es dazugehört: Das ist der erste Preisrückgang, den wir in diesem Format dokumentieren. Er ist aber kein Marktsignal, sondern ein Erstpreis, der justiert wird. Wer ein Auto einpreist, für das es weltweit kein zweites Vergleichsangebot gibt, hat keine Leitplanke und startet hoch. Nach sechs Wochen ohne Abschluss ist eine Korrektur die normale Reaktion – und auch nach der Korrektur liegt der Aufruf noch 71 Prozent über dem Marktindex.

Damit lautet die aktuell am Markt verfügbare Preisspanne: 299.998 $ bis 499.995 $. Zwei Autos. Weltweit. Beide in den USA, beide weiß.

Was verschwunden ist

Der silberne 2012er von Velocity ist weg. 34.400 Meilen, zuletzt 245.000 $, seit April im Markt – seit dem 23. Oktober führt classic.com ihn als „last asking", also außerhalb des Marktes. Ein Abschlusspreis wurde nicht veröffentlicht.³

Wir hatten im September geschrieben, dieses Auto sei nach dem 320.000-$-Rekord „das günstigste verfügbare gute Auto der Welt". Vier Wochen später ist es vom Markt. Ob verkauft oder zurückgezogen, steht nicht dort – aber nach fünf Monaten Standzeit und genau in dem Moment, in dem der Markt um ihn herum anzieht, ist die erste Lesart die wahrscheinlichere.

Der Verkauf des Monats: 166.997 $ – und warum das kein Schnäppchen war

Am 3. Oktober wechselte bei Bring a Trailer ein 2011er für 166.997 $ den Besitzer: schwarz auf schwarz, 47.000 Meilen, Culver City, Kalifornien.⁴

Auf den ersten Blick wirkt das verdächtig günstig – vier Wochen nach einem 320.000-$-Zuschlag. Beim zweiten Blick ist es das nicht, und zwar in beide Richtungen:

Das Auto ist kein Mangelexemplar. Es hat das Sport-Chrono-Paket Plus mit dynamischen Motorlagern, PTV mit mechanischer Hinterachssperre, im Januar 2026 frisch aufgezogene Michelin Pilot Sport 4S auf den originalen 19-Zoll-Turbo-II, einen geprüften Tacho und zwischen 2024 und 2026 einen Service, der sich gewaschen hat: Keilrippenriemen samt Spanner, Zündspulen, Kerzen, vordere Federbeine, Bremsflüssigkeit, Getriebe- und Differenzialöl, Ölwechsel zuletzt im April 2026. Dazu liegt ein Porsche Classic Technical Certificate bei, das Produktionsdatum, Originalfarben und Werksausstattung dokumentiert. classic.com führt es als „original and highly original".

Der Unterschied zu den 320.000-$-Autos ist kein Qualitätsunterschied. Es ist der Kilometerstand – 47.000 Meilen gegen 23.000 – und eine Farbkombination, die niemanden vom Stuhl reißt. Schwarz auf Schwarz ist das Gegenteil von Ice Blue auf Sea Blue.

Genau deshalb ist dieser Verkauf lehrreich: Er markiert nicht die Schwäche des Marktes, sondern seinen Boden. Für 166.997 $ bekommt man heute den unauffälligsten, am meisten gefahrenen ehrlichen 997.2 Turbo Handschalter, den es gibt. Das ist ein hervorragendes Auto zum Fahren – und es war vor zwei Jahren noch das Preisniveau für die guten Exemplare.

Was das für unsere September-Prognose heißt

Wir hatten geschrieben, ein gutes Auto werde 2027 nicht mehr unter 200.000 $ zu finden sein. Dieser Verkauf ist der erste ernsthafte Test dafür, und wir wollen ihn nicht wegmoderieren: Ein dokumentiertes, unfallfreies Auto unter 100.000 Kilometern ist im Oktober 2026 für 166.997 $ weggegangen.

Wir halten die Prognose trotzdem – aber präzisieren sie. Die Zone unter 200.000 $ existiert noch, und sie gehört inzwischen ausschließlich den kilometerstärksten Autos. Die vier dokumentierten Verkäufe des Jahres unterhalb von 180.000 $ hatten 37.000, 46.000, 47.000 und 74.000 Meilen. Oberhalb von 230.000 $ standen 23.000, 25.000 und 26.000 Meilen. Die Grenze läuft quer durch den Tacho, nicht durch die Qualität – und sie wandert.

Europa: unverändert leer

Kein einziges 997.2 Turbo Coupé mit Handschaltung – weder bei mobile.de noch bei Elferspot. Was Elferspot an 997.2 zeigt, sind Turbo S (also durchweg PDK) und das amerikanische Auto von Friedman ohne Preisangabe.⁵

Das ist inzwischen der sechste Monat in Folge. Wer in Europa auf ein Angebot wartet, wartet nicht auf einen günstigen Moment, sondern auf ein Ereignis, das statistisch kaum noch eintritt. Mehr dazu in „Wie viele gibt es wirklich?".

Die Zahlen

classic.com, Kategorie 997.2 · Turbo · Coupé · Handschalter, Stand 26.10.2026:⁶

Kennzahl	Wert
Marktindex CMB – volatilitätsbereinigt, das aktuelle Niveau	174.389 $ (September: 175.567 $)
Durchschnitt der letzten 12 Monate – aus 8 dokumentierten Verkäufen	199.518 $
Aufrufe der beiden verfügbaren Autos	299.998 $ und 499.995 $
Höchster dokumentierter Verkauf (16.09.2026)	320.000 $
Jüngster Verkauf (03.10.2026, 47.000 Meilen)	166.997 $
⚠️ Mittelwert aller je erfassten Verkäufe seit 2015 – kein heutiges Niveau	~150.600 $

Der Index hat sich mit 174.389 $ praktisch nicht bewegt – er gibt gegenüber September rund 1.200 $ ab, weil der 166.997-$-Verkauf in die Berechnung eingegangen ist. Das ist Arithmetik, keine Trendwende: Ein einzelner Verkauf am unteren Ende zieht einen Index mit acht Jahresverkäufen zwangsläufig leicht nach unten, während gleichzeitig die Aufrufe der verfügbaren Autos auf 300.000 bis 500.000 $ geklettert sind.

Das ist das eigentliche Bild des Oktobers: Der Abstand zwischen dem, was zuletzt bezahlt wurde, und dem, was heute verlangt wird, ist so groß wie nie. Angebot und Nachfrage treffen sich gerade nicht mehr in der Mitte, weil es keine Mitte mehr gibt.

Eine Korrektur in eigener Sache

Im September-Marktradar haben wir geschrieben, die classic.com-Zeile zum weißen 2013er von Friedman sei veraltet – das Auto sei verkauft. Grundlage war, dass es im Online-Bestand des Händlers nicht auftauchte. Das war falsch. Das Auto stand durchgehend zum Verkauf und trägt seit Oktober einen Preis. Wir haben die September-Ausgabe entsprechend korrigiert.

Unser Fazit für Oktober

• Die Preisfrage hat zwei Antworten. Ein ehrliches, gefahrenes Auto liegt bei 167.000 bis 200.000 $. Ein Sammlerstück mit niedriger Laufleistung und besonderer Spezifikation liegt bei 300.000 bis 500.000 $. Dazwischen ist gerade nichts – weil nichts da ist.
• Laufleistung ist die neue Trennlinie, nicht Zustand und nicht Ausstattung. Wer fahren will, kauft bewusst das Auto mit Meilen und zahlt deutlich weniger.
• Der Boden steigt. 166.997 $ für ein 47.000-Meilen-Auto war vor zwei Jahren der Preis für die besten Exemplare.
• Zwei Autos weltweit. Mehr muss man zur Verknappung eigentlich nicht sagen.

Nächster Marktradar: Ende November.

Weiterlesen: Marktradar September 2026 · Preisentwicklung 2015–2026 · Wie viele gibt es wirklich? · Spec-Guide für Sammler

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Quellen

Momentaufnahme des offenen Marktes am 26.10.2026; Angebote und Preise ändern sich täglich. Angebotspreise sind keine erzielten Verkaufspreise; Angaben von Händlern und Plattformen (z. B. Stückzahlen) sind nicht unabhängig geprüft. Dies ist eine Fanseite mit persönlicher, begeisterter Einschätzung – keine Anlageberatung.

Footnotes

1. classic.com – Einzelfahrzeug VIN WP0AD2A93DS766235 (2013, Carrara Weiß / Carrera-rotes Naturleder, 9.173 mi, voller Aerokit in Wagenfarbe, Sport Chrono, belüftete/beheizte Sitze, SportDesign-Lenkrad, Bi-Xenon PDLS, Neupreis 152.690 $), Ryan Friedman Motor Cars, Glen Cove (NY), Aufruf 499.995 $, gelistet seit 29.07.2026. Seltenheitsangaben („eines von ca. 15 nordamerikanischen 2013er Handschaltern", „einziges Coupé in dieser Farbkombination") stammen vom Anbieter bzw. aus den KI-generierten „Key Insights" von classic.com und sind nicht unabhängig geprüft. Abruf 26.10.2026. [C] – https://www.classic.com/veh/2013-porsche-911-turbo-wp0ad2a93ds766235-n2eLqo4/ ↩

2. classic.com – Einzelfahrzeug VIN WP0AD2A99AS766204 (2010, Carrara Weiß / Vollleder Schwarz, 14.501 mi, Sport Chrono mit dyn. Motorlagern, adaptive Sportsitze mit Memory, Sitzlehnen in Wagenfarbe, Guards-Red-Gurte, Neupreis 147.590 $), HBi Auto, Mocksville (NC), Aufruf 299.998 $, Listing aktualisiert am 21.10.2026; im September 2026 lag der Aufruf bei 349.998 $. Abruf 26.10.2026. [C] – https://www.classic.com/veh/2010-porsche-911-turbo-wp0ad2a99as766204-nmqlMKn/ ↩

3. classic.com – Einzelfahrzeug VIN WP0AD2A92CS766287 (2012, Platinum Silber, 34.400 mi), Velocity, Los Angeles; seit dem 23.10.2026 als „last asking" geführt, also außerhalb des offenen Marktes; ein Abschlusspreis ist nicht ausgewiesen. Letzter Aufruf 245.000 $. Abruf 26.10.2026. [C] – https://www.classic.com/veh/2012-porsche-911-turbo-wp0ad2a92cs766287-n2rqL6n/ ↩

4. classic.com – Einzelfahrzeug VIN WP0AD2A91BS766540 (2011, schwarz/schwarz, 47.000 mi, Sport Chrono Plus mit dyn. Motorlagern, PTV mit mech. Sperre, Michelin Pilot Sport 4S aus 01/2026, Service 2024–2026 inkl. Keilrippenriemen und Spanner, Zündspulen, Kerzen, vorderen Federbeinen, Brems-, Getriebe- und Differenzialflüssigkeit, Porsche Classic Technical Certificate); verkauft am 03.10.2026 für 166.997 $ über Bring a Trailer, Culver City (CA). Ausstattungs- und Historienangaben aus Inserat bzw. KI-generierten „Key Insights", nicht unabhängig geprüft. Abruf 26.10.2026. [C] – https://www.classic.com/veh/2011-porsche-911-turbo-wp0ad2a91bs766540-4VbjlE4/ ↩

5. Eigene Marktbeobachtung am 26.10.2026: mobile.de ohne 997.2 Turbo Coupé mit Handschaltung; Elferspot listet unter „997 Turbo" beim 997.2 ausschließlich Turbo S (PDK) sowie das US-Fahrzeug von Ryan Friedman ohne Preisangabe. [C] – https://www.elferspot.com/en/find/porsche-997-turbo-for-sale/ ↩

6. classic.com – Markt „Porsche 911 Turbo Coupe – Manual – 997.2": CMB 174.389 $; 2 Fahrzeuge zum Verkauf; Zwölfmonatsfenster: Ø 199.518 $, 8 Verkäufe, 1.596.141 $ Volumen, niedrigster Verkauf 124.147 $ (RUF-Umbau, Deutschland, 02/2026), höchster Verkauf 320.000 $, jüngster Verkauf 166.997 $. Laufleistungen der 2026er Verkäufe unter 180.000 $: 37.000, 46.000, 47.000 und 74.000 Meilen; der Verkäufe über 230.000 $: 23.000, 25.000 und 26.000 Meilen. Abruf 26.10.2026. [C] – https://www.classic.com/m/porsche/911/997/9972/turbo/coupe-manual/ ↩